ڊيزل جنريٽر جو تيل ڪٿي وڃي ٿو؟ان جو هڪ حصو تيل جي ڇنڊڇاڻ جي ڪري ڪمبشن چيمبر ڏانهن هليو وڃي ٿو ۽ سڙي وڃي ٿو يا ڪاربان بڻجي ٿو ۽ ٻيو حصو ان جاءِ تان نڪري ٿو جتي مهر تنگ نه آهي.ڊيزل جنريٽر تيل عام طور تي پسٽن جي انگن ۽ انگن جي نالي جي وچ ۾ خال ذريعي، ۽ والو ۽ ڊڪٽ جي وچ ۾ خال ذريعي داخل ٿئي ٿو.ان جي ڀڄڻ جو سڌو سبب اهو آهي ته پهرين پسٽن جو انگ اپر اسٽاپ جي ويجهو هوندو آهي ان جي حرڪت جي رفتار تيزيءَ سان گهٽجي ويندي آهي، اهو مٿيون لوبريڪنٽ سان جڙيل هوندو آهي جيڪو ڪمبشن چيمبر ۾ ڦاٽي پوندو آهي.تنهن ڪري، پسٽن جي انگوزي ۽ پسٽن جي وچ ۾ صاف ڪرڻ، پسٽن جي انگوزي جي تيل کي ڇڪڻ جي صلاحيت، دٻائڻ واري چيمبر ۾ دٻاء ۽ تيل جي ويسڪوسيت تمام ويجهي تيل جي استعمال سان لاڳاپيل آهن.

آپريٽنگ حالتن مان، استعمال ٿيل تيل جي viscosity تمام گهٽ آهي، يونٽ جي رفتار ۽ پاڻي جي گرمي تمام گهڻي آهي، سلنڈر لائنر جي خرابي حد کان وڌي ٿي، بار بار شروع ٿيڻ ۽ بند ٿيڻ جو تعداد، يونٽ جا حصا تمام گهڻو پائڻ، تيل سطح تمام گهڻي آهي، وغيره تيل جو استعمال وڌائيندو.ڳنڍيندڙ راڊ جي موڙ جي ڪري، جسم جي شڪل ڏيڻ جي رواداري جي ڪري پسٽن جو رن آئوٽ ضرورتن کي پورو نٿو ڪري (سندس نشان پسٽن پن جي محور جي پڇاڙيءَ سان آهي، پسٽن جي رنگ جي ڪناري جي هڪ پاسي ۽ پسٽن جي ٻئي پاسي سکرٽ تي سلنڈر لائنر ۽ پسٽن جي لباس جا نشان) پڻ تيل جي استعمال ۾ واڌ جو هڪ اهم سبب آهي.

مٿي ڏنل سببن کي گڏ ڪندي، توهان تيل جي استعمال کي مختلف پهلوئن کان ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا جهڙوڪ پسٽن جي انگوزي ۽ پسٽن جي وچ ۾ فٽنگ گيپ، ڪمبشن چيمبر جو دٻاءُ، يونٽ جي رفتار وغيره. توهان ٽوسٽ ٿيل انگو ۽ گڏيل آئل انگو به استعمال ڪري سگهو ٿا، جنهن جو پڻ واضح اثر آهي ته تيل جي استعمال کي گهٽائڻ تي.